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| Wichtige
Hinweise zur Montage von Spurverbreiterungen !
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| Reinigen |
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| Vor
der Montage ist die komplette Radnabe gründlich von
Schmutz und |
| eventuell
abgelagertem Rost zu reinigen. Das geht mit einer handelsüblichen |
| Drahtbürste
oder einem anderen geeignetem Gerät am besten. |
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HOC |
| HOC |
| HOC |
| Messen
& Prüfen |
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Messen
Sie anschließend die Tiefe bzw. Breite der Radnabenzentrierung! |
| Das
ist wichtig, um die richtige Spurverbreiterung auszuwählen. |
| Um
z.B. eine 10 mm Spurverbreiterung mit
Zentrierung zu verbauen, |
| darf
dieses Mass 10 mm nicht
überschreiten. Die Spurverbreiterung
muss |
| immer
breiter sein,
als die gemessene
Tiefe der Radnabenzentrierung. |
Beispiel:
Maß 13 mm = Spurverbreiterung mind. 15 mm / Rad |
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HOC |
| richtige
Montage |
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Jetzt
kann die Montage der Spurverbreiterung erfolgen. |
| Bei
Verbreiterungen ohne mitgelieferte
Radschrauben, prüfen Sie vorher, ob |
| die
Länge ihrer originalen Radschrauben noch ausreichend
ist. Es gilt: |
M12
x 1,5
> mind. 9,6 mm tragendes Gewinde oder 6,4 Umdrehungen |
M12
x 1,25 >
mind. 9,6 mm tragendes Gewinde oder 7,7 Umdrehungen |
| M14
x 1,5
> mind. 11,2 mm tragendes Gewinde oder 7,5 Umdrehungen |
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| falsche
Montage |
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Eine
fehlerhafte Montage, wie im Bild gezeigt, führt zur
Beschädigung |
| der
Spurverbreiterung. Diese Spurverbreiterung liegt nicht an
der Radnabe |
| an
und darf so nicht verbaut werden! |
| In
diesem Fall wird die Zentrierung der Spurverbreiterung zerstört.
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| Die
Spurverbreiterung ist nicht mehr verwendbar! |
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HOC |
HOC |
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Für
falsch montierte und / oder angebaute Spurverbreiterungen
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wird
keine Haftung übernommen! |
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